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坐電梯受了嚇,保險公司也能賠

   發布時間:2017-11-25 00:56   來自:總管理員

被電梯所傷、所困,受了傷、受了嚇,可以到保險公司索賠。當然,前提是你搭乘的電梯已購買了電梯安全責任保險。記者昨日從長沙市質監局了解到,長沙試點推行電梯安全責任險半年以來,已有三成左右的電梯投保,開福區更是探索通過政府財政來為老舊、“三無”、“兩房”電梯投保,妥善解決電梯安全故障發生后的搶險救助、受害賠償等問題,完善特種設備安全保障體系。
A 試點半年

到11月底,三成電梯投了保

“客戶沒有想到,在電梯里受了嚇,還可以向保險公司索賠?!弊蛉?,記者在長沙市質監局的長沙市特種設備安全責任保險防災防損辦公室看到,提供保險經紀服務的中通陽光保險經紀有限公司工作人員,正在完成一起因電梯故障導致乘梯人就醫的理賠程序。

在這一事件中,受益人為60多歲的李阿姨。她住在東塘一高層小區,上個月出門乘坐電梯,電梯不按指令自行上下,致使她身體不適,到醫院留觀檢查。

保險公司接到物業公司報案后,經調查,事故原因系電梯啟動了自動巡層程序,符合投保協議中因電梯故障導致乘梯人受到傷害的條款,給予了李阿姨賠償。

長沙市質監局相關負責人介紹,電梯安全責任險的推行,是商業保險參與社會管理的有益嘗試,既能降低行政監管成本,更能有效提高乘梯人的乘梯安全保險系數,到11月底,長沙市已有三成電梯投保,其中既有居民小區的電梯,也有醫院、景區、酒店等公共場所的電梯。

B 地方探索

開福區已為218臺電梯投保

根據長沙市試點電梯安全責任險的相關辦法,電梯安全責任險主險的基礎保費是120元/臺·年。而投保人主要有三類:一類為物業公司等電梯使用管理單位,一類為公共聚集場所的電梯管理者,還有一類為電梯維保公司。

相對于有物業或維保的電梯,“三無”房等性質小區的電梯保費由誰出,更為復雜,也更受市民關注。開福區政府在今年則探索由區級財政部分買單的形式,為全區“三無”(無物業管理單位管理、無維保單位維保、無物業維修基金的住宅小區)、老舊、“兩房”(已交付使用的農民安置房、廉租房的在用電梯)電梯投保。到目前為止,開福區已有218臺這三類電梯,由政府支持購買了電梯安全責任險。

記者了解到,開福區將以進一步推進電梯安全管理綜合標準化試點為契機,落實電梯年檢制度和安全質檢責任,細化電梯年檢指標,建立電梯維保單位誠信系統,定期向社會公示,在今年將實現“兩房”電梯投保率100%、使用年限超過15年以上的電梯全投保,學校、幼兒園、醫院、旅游景區、商場等人員密集的公共場所電梯投保全覆蓋,建立聯席會議制度,把這項工作納入對相關部門和街道的安全生產目標考核。

C 業內建議

效仿交強險實現全覆蓋

電梯成為市民出行必用的交通工具之一,發生故障或事故時,乘梯人往往因為電梯的安全責任主體不清晰,在維權過程中被多方“踢皮球”,遭遇難賠付、難到位??梢哉f,電梯安全責任險的推廣,是長沙市電梯安全監管機制的創新。

一項統計顯示,全國目前的電梯保有量已經超過400萬臺,年增長速度超過20%,全國的電梯投保率不足5%。

長沙的電梯安全責任保險投保率達到了三成,如何進一步提高覆蓋面、叫好又叫座?電梯管理部門、使用者建議,像交強險一樣,給電梯強制保險。而且要加大宣傳教育力度,推動使用單位、管理單位和維保單位等積極投保。

記者在采訪中了解到,電梯投保若要從目前的鼓勵、倡導,到效仿交強險強制推廣,一方面要提高電梯使用單位及維保單位的投保意識,更重要的是要有相關立法予以明確電梯必須投保,同時明確電梯的責任人以及責任人必須承擔的義務,讓市民真正乘梯無憂。

專家觀點

引入電梯保險機制很有必要

“為了減少電梯故障帶來的風險,引入電梯的保險機制,我認為還是很有必要的?!?上海交通大學電梯檢測中心教授朱昌明在接受采訪時說。

朱昌明表示,電梯在某種程度上講也是一種交通工具,參照汽車引入電梯的保險機制?!坝辛吮kU機制以后,可以減少風險,也可以增加一些社會的承擔能力。在美國、英國、法國等發達國家,電梯引入保險機制已經幾十年了,法國2003年制定了一部法律,采取了多渠道措施提高電梯的安全使用水平,其中一個很重要的措施就是引入保險機制?!?/span>

朱昌明還表示,引入電梯的保險機制之后,保險公司會監督電梯的使用安全和維保質量,會有專門的檢驗隊伍對電梯做檢驗,如果檢驗公司認為這個部件需要更換了,那么業主就應該出錢把它換掉,如果你不換那么以后出了問題,它就不賠錢,然后業主出錢更換零部件,后面出問題,他就可以找維保公司了,這樣就從客觀上起到了監督電梯的使用管理和維保電梯質量的作用。據新華社

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截至2015年底

全國電梯總量超過400萬臺

我國電梯安全水平逐年提高,接近發達國家平均水平。但是,我國電梯高負荷、大運量、長周期使用普遍存在,老舊電梯數量激增,電梯安全主體責任不能有效落實,特別是電梯維保行業惡性競爭,劣幣驅逐良幣,維保工作不到位,導致電梯事故和故障時有發生。

數據顯示,截至2015年底,全國電梯總量超過400萬臺,我國電梯保有量、年產量、年增長量均為世界第一。2015年,質檢部門通過組織開展電梯安全監管大會戰,集中整治隱患電梯10.1萬臺。
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